Motor bobini onarımında, yüksek gerilimli veya patlama geçirmez motorlarda yalıtım arızası genellikle yaşlanmaktan veya nemden kaynaklanır.Geleneksel atmosferik daldırma, sargıların içindeki yüzey gerginliğini aşamaz, operasyon sırasında korona salınımını tetikleyen mikro boşluklar bırakır.Önde gelen bir motor servis merkezi, onarılan bileşenlerde gözenekli yalıtımın temel nedenini gidermek için ZH-1200 Otomatik VPI (Vakum Basınçlı Sıvılama) sistemini benimsemiştir.
Tamir edilen her statör ve rotorun nihai yalıtım koruması almasını sağlamak için tesis, çelik basınç kapları için GB150-1998 standartlarına uygun olan ZH-1200 sistemini uyguladı.
Karıştırmadan önce, bileşenler Φ1200 × 1000mm etkin çalışma bölgesinde işlenir.Sistem, 2X-30 döner yelkenli pompa ve ZJ-150 Kök pompasından oluşan iki aşamalı bir vakum ünitesini kullanır ve 150L/S'lik güçlü bir pompalama hızı sağlar.Bu konfigürasyon, basıncı 1000 ~ 100000 Pa aralığına hızla düşürür ve karmaşık onarılan sarmallarda bile,derinlerde yerleşik hava ve nem tamamen tükendiğinden reçine doygunluğu engellenmez..
Vakum doldurulduktan sonra, sistem otomatik olarak basınç moduna geçiyor. 12MPa hidrolik kilitleme mekanizması tarafından desteklenen tank içinde 1.0MPa tasarım basıncı uygulanmaktadır.Bu, reçini sıkı sargıların en derin katmanlarına zorlar., Tamir edilen motorlar için OEM standartlarına eşleşen veya aşan ısı dağılımını ve dielektrik dayanıklılığı önemli ölçüde iyileştiren bir doldurma hızı elde eder.
Onarım işlemlerinin aralıklı doğasını göz önüne alarak, reçine kalitesinin korunması hayati önem taşır.PT100 sıcaklık sensörleri ile entegreBu termal yönetim, her motorun, onarım programından bağımsız olarak,istikrarlı ve tutarlı bir yalıtım ortamından korunur.
ZH-1200 VPI sistemini benimseyerek, tamir merkezi "deneyime dayalı tamirden" "veriye dayalı mühendisliğe" geçti.Her bir parametreler güvenilirlik garantisine dönüşür., servis sağlayıcısının özel motor onarım pazarında teknik bir üne sahip olmasına yardımcı olur.
Motor bobini onarımında, yüksek gerilimli veya patlama geçirmez motorlarda yalıtım arızası genellikle yaşlanmaktan veya nemden kaynaklanır.Geleneksel atmosferik daldırma, sargıların içindeki yüzey gerginliğini aşamaz, operasyon sırasında korona salınımını tetikleyen mikro boşluklar bırakır.Önde gelen bir motor servis merkezi, onarılan bileşenlerde gözenekli yalıtımın temel nedenini gidermek için ZH-1200 Otomatik VPI (Vakum Basınçlı Sıvılama) sistemini benimsemiştir.
Tamir edilen her statör ve rotorun nihai yalıtım koruması almasını sağlamak için tesis, çelik basınç kapları için GB150-1998 standartlarına uygun olan ZH-1200 sistemini uyguladı.
Karıştırmadan önce, bileşenler Φ1200 × 1000mm etkin çalışma bölgesinde işlenir.Sistem, 2X-30 döner yelkenli pompa ve ZJ-150 Kök pompasından oluşan iki aşamalı bir vakum ünitesini kullanır ve 150L/S'lik güçlü bir pompalama hızı sağlar.Bu konfigürasyon, basıncı 1000 ~ 100000 Pa aralığına hızla düşürür ve karmaşık onarılan sarmallarda bile,derinlerde yerleşik hava ve nem tamamen tükendiğinden reçine doygunluğu engellenmez..
Vakum doldurulduktan sonra, sistem otomatik olarak basınç moduna geçiyor. 12MPa hidrolik kilitleme mekanizması tarafından desteklenen tank içinde 1.0MPa tasarım basıncı uygulanmaktadır.Bu, reçini sıkı sargıların en derin katmanlarına zorlar., Tamir edilen motorlar için OEM standartlarına eşleşen veya aşan ısı dağılımını ve dielektrik dayanıklılığı önemli ölçüde iyileştiren bir doldurma hızı elde eder.
Onarım işlemlerinin aralıklı doğasını göz önüne alarak, reçine kalitesinin korunması hayati önem taşır.PT100 sıcaklık sensörleri ile entegreBu termal yönetim, her motorun, onarım programından bağımsız olarak,istikrarlı ve tutarlı bir yalıtım ortamından korunur.
ZH-1200 VPI sistemini benimseyerek, tamir merkezi "deneyime dayalı tamirden" "veriye dayalı mühendisliğe" geçti.Her bir parametreler güvenilirlik garantisine dönüşür., servis sağlayıcısının özel motor onarım pazarında teknik bir üne sahip olmasına yardımcı olur.